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          10月1日起車檢新規實施 車輛檢測行業再迎變化

          2022-10-08 13:17:45  來源: 化工儀器網

                10月1日起,公安部深化車檢制度改革新措施正式實施。對非營運小微型載客汽車(9座及9座以下,不含面包車)將原10年內上線檢驗3次(第6年、第8年、第10年)調整為2次(第6年、第10年),每兩年向公安交管部門申領檢驗標志;原15年以后每半年檢驗1次調整為每年檢驗1次;對于摩托車,將原10年內上線檢驗5次(第6年至第10年每年檢驗1次)同樣調整為檢驗2次(第6年、第10年),10年以后每年檢驗1次。
           
            近年來,相關部門一直在放寬機動車強制檢測要求。在推進新車6年內免檢之外,2020年公安部推出新政,對9座以內非營運小微型客車原第7年、第9年的強制檢測要求予以免除,同時將7-9座非營運小微型客車原第2年、第4年的強制檢測要求予以免除。本次新規實施后,車檢制度進一步改革,檢驗周期再次優化。


                              
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            對于私家車車主來說,新規的實施有利于降低用車成本,但是對于機動車檢測行業來說,并不算一個好消息。受機動車強制檢測要求持續放寬的影響,機動車檢測頻次、檢測數量在一定程度上下降。新規實施后的短期時間內,下降幅度尤為明顯。因此,從近兩年的財務數據中我們可以看到機動車檢測機構的業績出現較大幅度的下降。
           
            以上市公司安車檢測為例,2020年,安車檢測營業總收入同比下降5.96%,營業利潤受影響較小,同比增長6.58%;到2021年,營業總收入同比下降48.25%,而營業利潤同比下降89.82;2022年上半年,業績下降趨勢有所減緩,營業總收入同比下降15.60%,營業利潤下降22.36%。在業績報告中,安車檢測明確指出,機動車檢測政策的變化對公司機動車檢測設備業務銷售造成了一定的不利影響。
           
            安車檢測的業績變化可以說是近兩年機動車檢測行業的縮影。10月新規實施后,機動車檢測需求在短期內將進一步減少,機動車檢測行業將再次受到沖擊。
           
            但是需求的下降只是暫時的情況。一方面,我國機動車保有量仍在不斷增長,而且隨著用車車齡增長,機動車檢測數量和檢測頻次也將恢復增長。另一方面,我國檢測站配比較少,相關統計數據顯示,2019 年我國每萬輛車擁有檢測機構數量為0.5個/萬輛,而日本、美國、歐洲分別為3.5個/萬輛、2.5個/萬輛、2.0個/萬輛。盡管我國汽車年檢的情況與到歐美日等發達國家不同,檢測站配比難以達到這些國家的水平,但仍有較大的提升空間。因此機動車檢測服務的需求從長期來看將保持增長的趨勢。
           
            在短暫的需求下降期,機動車檢測行業需要配合相關部門優化車檢服務流程、深化車檢制度改革的措施,不斷提升車檢服務水平,幫助車主更方便快捷地完成機動車強制檢測,更好服務經濟社會發展。

           

           

           

           

           

           

          文章素材來源:化工儀器網

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